高山本線の旅
（2日目 : 2008年03月02日）

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作成 : 2008/05/06

《2日目の旅程》

寝台特急で北陸へ（続）

5:19、おはよう放送で目が覚める。 まだ真っ暗。 雪はない。 寒くて暖房をつける。 富山には定刻に到着。 高山本線に乗るならここで降りるのだけれど、金沢まで乗り越す。 向かいのホームに名古屋行きの特急しらさぎが停車しているが、がらがら。

うっすらと白み始めると、外はすごい霧。 徐行運転のため、高岡には7分遅れで到着。 しらさぎに道をゆずり、12分遅れで発車。 金沢7:09発のはくたか3号で富山に戻り、富山8:08発のひだ6号に乗り継ぐ予定なので、下り列車の遅れが心配になってくる。 24分遅れで石動を通過。 倶利伽羅付近のトンネルを抜けると霧が晴れており、列車はスピードアップ。 定刻より遅れること25分、金沢に到着。 寝台券は改札で回収される。

特急ひだ6号、間に合う？

金沢駅の自動券売機で、はくたか3号の指定席特急券と乗車券を購入する。 余裕の乗り継ぎの予定だったのに、列車の座席に落ち着くとほどなく発車となる。 ひとまず、金沢は時刻表通りに出発。

倶利伽羅付近のトンネルを抜けると、やはり濃霧のため徐行運転となる。 通路の向こうに座っている二人連れもひだ6号に乗り継ぐらしく、時間を心配している。 検札に来た車掌さんは、たぶん間に合うだろうとの返事。 高岡を17分遅れで発車。 予定では、富山での乗り継ぎ時間は20分強なので、あまり遅れてもらっては困る。

列車のスピードは一向に上がらず、35分遅れで富山に到着。 ひだ6号は、影も形もなかった。

みどりの窓口に行って、事情を話して払い戻しをしようとすると、カード払いのためここでは無理なので、証明書を発行するから東京で払い戻しをしてほしいとのこと。 乗車変更なら可能とのことだったので、少し考える。 次のひだは13:05発までない上、グリーン車も普通車も満席だったので、9:46発しらさぎ6号のグリーン車にしてもらう。 差額の840円を現金で支払う。 ひだ6号は名古屋着12:19、しらさぎ6号は13:15に名古屋着なので、行程に影響が少ない（名古屋から高速バスで東京に帰ろうと計画していた）。 しらさぎルートは去年9月に体験していたのでおもしろみは少ないけれど、この時点では最良の選択に思えた。

特急しらさぎ6号、間に合う？

1時間半ほど時間ができたので、富山地鉄に乗ってみることにする。 朝食はしらさぎの車内で駅弁を食べる予定。 去年9月に泊まった地鉄ホテルの前を通って、富山地鉄の駅へ。 時間までに折り返しができそうな駅ということで、寺田までの切符を買う。 8:42、2両編成の普通列車に乗る。 車端部以外はクロスシート。 乗客は少なく、のどか。 なぜか、電鉄富山の次の駅の稲荷町で運転士さんが交代していた。

寺田は懐かしい感じがする駅だった。 写真を撮っておけばよかった。 9:12の電車で折り返すことにして、駅前の道路を散歩。 なにもない。

駅の窓口（自動券売機なんてないのだ）で切符を買うとき、「次の富山駅は×番線ですね」と教えてくれた。 にもかかわらず、乗り過ごしてしまった。 この駅では富山地鉄本線と立山線が分岐しており、本線の富山方面行きと立山線の富山方面行きはホーム（番線）が異なる。 9:12発は本線の富山行きだったのに、立山線のホームで待っていたのだ。 気がついたときは、電車は発車した後。 次の電車は9:28発で富山には9:44着。 しらさぎ6号は富山9:46発なので、かなり厳しい。

次の電車（これは立山線の富山行きだった）にはちゃんと乗る。 ワンマン運転なので一番前の扉しか開かないため、電鉄富山に着く前に先頭に移動。 小走りで改札に向かったのに、今度は出口の改札に駅員さんがいないのだ。 入り口の改札から逆行してよいものか迷っていると、駅員さんが登場。 やっと外に出られて、JRの駅まで走る。 改札を入って階段を駆け上っている途中で、しらさぎ6号は発車してしまった。

富山をうろうろ

乗り遅れてしまったものはしかたがない。 ホームの喫煙コーナーで一服して気を落ち着けた後、改札の駅員さんに列車に乗り遅れたことを申告して、外に出してもらう。 ちょっとはずかしい。

この先の行程を検討した結果、最初の予定通り高山本線を通ることにして、15:09発のひだ16号のグリーン席をおさえる。 5時間ほど余裕ができたので、富山地鉄の終点まで行ってみることにする。 とりあえず、吉野屋で腹ごしらえ。

ふたたび電鉄富山に戻る。 宇奈月温泉まで往復する時間があることを確認して、自動券売機で乗車券と特急券を購入。 特急うなづき3号は、元西武レッドアローの車両だけど、2両編成のワンマン運転。 季節によっては座席指定になるようだけれど、今日は全車自由席。 半分ほど席が埋まった状態で発車した。 立山を見ながら走る。 上市でスイッチバックして向きが変わるけれど、。 宇奈月温泉が近くなると、雪が積もっていた。 駅の周りをぶらぶら。 黒部に向かうトロッコ列車は、まだお休み中。

帰りは普通電車に乗ってみる。 乗客が少ないのをよいことに、一番前の席でかぶりつきを楽しんでみる。 富山に近づくにつれて乗客が増え、そこそこの入りで富山に到着。

まだ時間があるので、富山ライトレールに乗ってみようと乗り場までいってみたものの、終点まで片道20分強かかることと、15分おきの運転であることから断念。 これ以上乗り遅れたら目も当てられない。 駅の売店でおみやげを買った後、ホームのそば屋で山菜そば（\370）を食べて腹ごしらえ。 一服しながら列車の入線を待つ。

特急ひだ16号、今度こそ間に合う

14:55頃、列車は3番線に入線したものの、車内清掃のためすぐには乗車できない。 15:00頃乗車。 車内はとてもきれい。 窓が大きくてさわやかな感じ。 ハイデッカーなので、通路と座席に少し段差がある。 グリーン車はほとんど乗客がいないまま富山を出発する。 富山を出てすぐに検札がある。

1Cというすばらしい席なのだけれど、残念ながらワイドなビューは背中に広がることになる。 進行方向左側の席は正解で、神通川がよく見える。 高山本線は2004年の台風で一部区間不通になり、去年9月に角川～猪谷が復旧して全線運転が再開された。 並行する道路もところどころ崩壊した箇所が残っている。

高山で1～3号車を前に増結。 グリーン車も満席となる。 高山から車内販売があるとの放送があり、期待。 だんだん雪が少なくなり、いつの間にか水の流れる向きも変わっている。 17:50頃、やっと車内販売が来る。 笹寿司と牛めしがあったので、飛騨牛めし（\1,100）とコーヒー（\300）を購入。 18:00になるともう真っ暗。 無理をして走っているようで、かなり揺れる。

切符は名古屋まで買ってあるけれど、岐阜で下車。 ここからは名鉄に乗る。

名鉄パノラマスーパーに乗る

岐阜のみどりの券売機で、豊橋からの新幹線の指定席を購入しておく。 外に出ると、富山より寒い。 名鉄の駅まで徒歩で移動。 名鉄岐阜駅はきれいになっており、自動券売機でμチケットを買えるようになっていた。 座席の種別で「展望席」を選択、出てきた切符を確認すると1番前の席だった。

岐阜を出発した時点で、展望席はひとりだけ。 自由席ならば追加料金を払わなくてもよい列車なので、わざわざ追加料金を払って展望席を選択するような酔狂な人はいないのかもしれない。 パノラマスーパーは運転席の上に展望席があるので、運転士さんの呼称がよく聞こえる。 今回はまっ暗なので景色はそれほどよくないけれど、すれ違う列車や通過する駅を眺めるだけでも楽しい。

名古屋から展望席は満席になったけれど、東岡崎でほとんど降りてしまう。 豊橋到着前にμチケットは回収されてしまった。

新幹線で東京へ

豊橋からはこだまで東京へ帰る。

《2日目の清算》

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