最東端と最北端の旅（2日目 : 2009年09月22日）

	（東横イン札幌駅北口泊）
札幌
	8:00 発	特急スーパーカムイ5号（旭川行き）モハ784-505 4号車/5両 11番A席普通車指定席
滝川	8:49 着
	9:37 発	2429D（釧路行き）キハ40-1776 1両ワンマン（富良野から1両増結）
釧路	17:38 着

	（釧路ロイヤルイン泊）

3時頃目が覚めたけれど二度寝。 6時20分に起きてシャワーを浴び、7時過ぎチェックアウト。薄曇りでひんやりしているけど、寒くはない。札幌駅ホームにある立ち食いそばの天ぷらそば（\400）で朝食。後払いの代金を払い忘れて立ち去りそうになる。喫煙コーナーで一服した後、キオスクでお昼用のサンドイッチ（\250）を買っておく。今日は普通列車に乗り続ける予定なので、途中で食料を調達できないかもしれない。

7時43分頃、スーパーカムイが入線。準備のため10分ほど待つ。 1両だけ指定席で、ゆったりとした座席のミューシート。定刻発車。車窓からDE10+C11が見える。定刻滝川到着。

これから乗るのは、現在最長距離を走る普通列車（→時刻表）。 1番線で待っているとだんだん人が増えてきて、列車が入線した9時25分頃には20人ほどになる。単行で、立ち客もいるぐらい混んでいる。野生動物が多い区間を走る旨、アナウンスがある。東滝川で上りと交換。赤平は炭田があったところで、錆びた側線が多数ある。芦別にも広いヤードの跡。野花南（のかなん）という変わった名前の駅を発車すると、長いトンネルに入る。コンテナ基地がある富良野で19分停車する。乗降が多いが後ろに1両増結したおかげで、乗車率は50%程度。東鹿越は石灰石の産地らしく、山を削る大きな工場がある。幾寅でやや人が降り、ホームからなにかを撮影している（後日調べたら、映画のロケに使われた駅とのこと）。落合で上りと交換のため15分停車。発車すると常紋トンネルに入り、抜けると曇り。気持ちのよい下り勾配。新得でほとんど降りて、少しだけ乗ってくる。平沼信号所で上り特急と交換のため4分停車。芽室でも上り特急と交換、4分停車。帯広が近づくにつれて乗車が多くなる。高架の帯広でほとんど下車。先に発車する普通列車池田行きを見送り、特急を先に通す。帯広を発車した時点で、2両合わせて20人ほど乗っていた。幕別で交換、4分停車。雨模様の池田は小さな駅。浦幌で交換、3分停車。常豊信号所でDF200牽引の貨物列車と交換、4分停車。上り勾配の途中だったので、がんばって登る。厚内から海が見えはじめる。古瀬で交換、8分停車。大楽毛（おたのしけ）で普通列車と貨物列車との交換、17分停車。定刻到着の釧路はもう真っ暗で、駅弁屋さんは店じまいしていた。コンビニで夜食のおにぎりを買って、ホテルにチェックイン。

ホテルに荷物をおいた後、釧路の街を散歩。幣舞橋（ぬさまいばし）とMOOを見にいく。全体的に閑散としているイメージ。コンビニでビールとおつまみを買い、ホテルに戻って乾杯。 22時30分頃就寝。